O que me traz aqui é uma problemática já bastante discutida em vários blogues, cujos artigos (de excelente qualidade) têm muitas vezes sido postados por mim e pelo coordenador, António Almeida Felizes, no blogue Regionalização (regioes.blogspot.com).
Desde há algum tempo, tenho vindo a ser um colaborador regular desse blogue, debatendo a questão da Regionalização pela perspectiva da Beira Interior, já que tantas vezes a voz das pessoas desta região é abafada e esquecida.
O encerramento de escolas e de estações e linhas ferroviárias, a tentativa de encerramento de maternidades e de colocação de portagens nas nossas auto-estradas, o mísero estado em que se encontram algumas das nossas estradas, o isolamento, o abandono, a migração e a emigração, a desertificação, e os poucos apoios à nossa região, têm sido verdadeiros cavalos de batalha pelos quais tenho lutado nesse blogue, na tentativa de evitar uma verdadeira pilhagem à nossa região, que os governantes parecem querer ver como terra de ninguém, e que é olhada como o parente pobre de Portugal.
Muito se tem falado no PNOT (Plano Nacional de Ordenamento do Território), talvez com a esperança de que este traga algum desenvolvimento para a nossa região. Desenganemo-nos. Olhemos para o que diz o relatório deste polémico plano:
"O reconhecimento de que a Area Metropolitana Lisboa é o principal espaço de internacionalização competitivo de Portugal. pemite ter expectativas que será na Região de Lisboa que deveráo ser concentradas as principais acções e medidas que reforcem esse papel a nivel europeu e mundial.
Sem descurar a preocupaçáo com o desenvolvimenlo harmonioso das restantes regióes do pais que complementaráo essa competitividade e náo entraráo em competição/anulação desse designio, ou desenvolverão outras apeténcias, como o caso do Turismo no Algarve."
Conclusão: Mais uma vez, seremos tratados como portugueses de segunda. De segunda, não. De terceira, porque, para além de não sermos de Lisboa, também não somos do Litoral.
A Beira Interior, ao contrário do que nos querem impingir, não é uma região morta. Antes pelo contrário. Temos tudo para dar certo como região.
Vejamos:
*estamos numa posição estratégica a nível Ibérico (no centro do triângulo Lisboa-Porto-Madrid), o que é um factor determinante para a atracção de investimento industrial e comercial;
*estamos servidos por duas das principais auto-estradas portuguesas, a A23 e a A25 (que constituem duas das principais rotas ibéricas e europeias, a E80 e a E802), e por duas importantes linhas férreas (embora necessitem de manutenção), a da Beira Alta e a da Beira Baixa;
*temos possibilidades de ter uma agricultura de baixos custos, mas boas produções de qualidade (veja-se o que acontece nas vizinhas regiões espanholas de Castilla y León e da Extremadura);
*temos uma universidade, das mais conceituadas do país, e que forma profissionais com boas qualificações para enfrentar o mercado de trabalho, e entrar em projectos inovadores para a região e para o país;
*temos um espírito de cooperação e associativismo único no país (de que é exemplo a existência de blogues locais e regionais como este, que nas regiões do litoral quase não existem ou são de inferior qualidade);
*temos um eixo urbano com condições para evoluir e se consolidar, o eixo Guarda-Covilhã-Castelo Branco, com cidades de dimensões idênticas, o que evita que numa região da Beira Interior haja dominância ou centralismo de qualquer uma delas (por isso defendo a distribuição dos serviços regionais pelos diversos concelhos da região, ou seja, a inexistência de capitais regionais);
*temos um turismo em franco desenvolvimento, principalmente na Serra da Estrela, e temos pólos turísticos únicos a explorar, nomeadamente as Aldeias Históricas, os centros históricos das cidades, os castelos, e o turismo de natureza (parques naturais da Malcata e do Douro Internacional, serras da Gardunha e da Estrela, vales do Tejo, Côa, Mondego e Zêzere);
*temos condições para investir na produção de energias, principalmente através de fontes renováveis (eólica, hídrica e solar), e podemos facilmente tornar-nos auto-suficientes em termos energéticos e hídricos;
*somos, reconhecidamente, uma das regiões onde há maior qualidade de vida no país;
*como região a necessitar de investimento, somos uma das regiões da União Europeia a 15, com possibilidades de receber mais apoios comunitários, o que, conjuntamente com os fundos nacionais, torna a Beira Interior numa região perfeitamente viável, desde que se tome à partida um rumo definido de desenvolvimento e convergência com as restantes regiões da Península Ibérica e da Europa.
Porém, nas últimas décadas, apenas temos ficado com as "migalhas":
*estando inseridos num país profundamente centralista e centralizado como é Portugal, temos sofrido com o facto de estarmos muito longe de Lisboa para sermos ouvidos.
*por outro lado, sofremos também com o facto de termos sido colocados numa região-plano (Centro), onde não temos voz, nem peso, perante um Litoral constituído por concelhos como Coimbra, Aveiro, Figueira da Foz, Leiria, e mesmo Viseu, entre outros, que vive uma realidade muito diferente e não percebe as necessidades da Beira Interior. Por outro lado, os fundos que a Europa destina às regiões menos desenvolvidas, e que, sendo destinados à Beira Interior, vão parar à entidade gestora (CCDR-C), em Coimbra, são continuamente desviados para investimentos no Litoral, ficando, mais uma vez, o Interior bastante prejudicado.
Deste modo, nos últimos anos:
*enquanto à volta de Lisboa, e no Litoral, na década de 1980 e 1990, se construíram auto-estradas, aqui no Interior ficámos à espera para depois sermos servidos por estradas de segunda (IP's). Só com 20 anos de atraso chegaram as auto-estradas;
*enquanto no Litoral se reformularam as linhas férreas, e se introduziram novos serviços, no Interior continuamos a ter comboios como há 30 anos;
*enquanto no Litoral se deram incentivos ao investimento, e se promoveu a instalação de novas empresas, ninguém fez nada pelo Interior, apesar de este estar, como já disse, numa posição estratégica;
*o Interior nunca foi alvo de políticas específicas de desenvolvimento, nem de discriminação positiva (impostos mais baixos, incentivos à fixação de pessoas e empresas, e à natalidade; etc.). Antes pelo contrário, foram encerradas escolas, urgências, e serviços ferroviários, não se vislumbrando melhorias a curto/médio prazo.
Em suma, não se vislumbra grande futuro para a Beira Interior com a continuidade deste estado de coisas, nem sem regionalização, nem com a inclusão da nossa região no Centro.
As vantagens de uma regionalização são inúmeras e bastante notórias. Para tal, convido todos a consultar o blogue "regioes.blogspot.com", onde este tema tem sido amplamente debatido.
Penso que está na hora de a Beira Interior se autonomizar, e encetar finalmente um caminho de desenvolvimento pleno, que maximize o potencial desta nossa região, e acabe de vez com o nosso isolamento secular, tornando-nos uma região competitiva e de futuro, permitindo o regresso de todos aqueles que se viram obrigados a daqui sair, e evitando que os jovens da nossa região se vejam obrigados a (e)migrar em busca de um futuro melhor.
Para isso estou, em conjunto com alguns colabordores do blogue, a propor um mapa de 7 regiões para Portugal Continental, que serão as seguintes:
*Entre-Douro e Minho;
*Trás-os-Montes e Alto Douro;
*Beira Interior;
*Beira Litoral;
*Estremadura e Ribatejo;
*Alentejo;
*Algarve
Gostaria de saber a opinião de todos os Almeidenses, e da população em geral, sobre esta temática.
Para mais informações sobre a referida proposta, deixo aqui alguns links a consultar:
http://regioes.blogspot.com/2009/01/prop
http://regioes.blogspot.com/2009/01/7-re
http://regioes.blogspot.com/2009/01/escl
Todas as opiniões são bem-vindas, numa discussão que se quer responsável e abrangente, em busca da melhor solução para a nossa região e para o país. Para que deixe de haver portugueses de primeira e de segunda.
Cumprimentos,
Afonso Miguel
No próximo dia 05 de Abril vai-se realizar a 1.ª Maratona BTT Rota do Contrabando.
Classificação - Acção e Aventura - 2008 / M12
Duração; 95m
Preço; € 2,50 p/ pessoa
Intérpretes: Cláudia Vieira, José Raposo, José Wallenstein, Nicolau Breyner, Pedro Granger, Pedro Lima, Sofia Aparício, Vítor Norte
Argumento: Pedro Bandeira Freire
Realização: Nicolau Breyner
Peter McShade é um hitman. No decorrer de um contrato para assassinar um homem em Marrocos, as coisas correm mal e Peter acaba por matar o sobrinho de um chefe da máfia nova iorquina. Algum tempo depois, Peter está em Lisboa com outro contrato: matar Georgios Thanatos, um chefe da máfia com o controlo de toda a zona da península ibérica. O contrato não se revela fácil.
Fonte C.M.Almeida in (www.cm-almeida.pt)
Projecto para S. Pedro do Rio Seco mantém-se de pé
Se no início do ano o autarca de Almeida anunciava a instalação de uma empresa alemã, de produção de portas e janelas, em S. Pedro de Rio Seco, entre Vilar Formoso e Almeida, António Baptista Ribeiro continua satisfeito por a empresa se manter no concelho. A conjuntura internacional alterou os planos e projectos da empresa alemã, que ia fazer um investimento avultado para instalar a unidade fabril, mas, num esforço de não abandonar o projecto, até porque um dos sócios é português e natural da freguesia de Valverde, o projecto foi deslocalizado para Almeida. (ler notícia completa aqui)
O site das Aldeias Históricas de Portugal é inaugurado hoje, dia 24, às 16 horas, nas instalações da Guarda Digital - Capela do Solar dos Póvoas, na Guarda.
Trata-se de um importante investimento da Autarquia de Almeida, com um custo estimado de 1.288.699,15€, tendo a autarquia candidatado a obra ao Quadro de Referência Estratégico Nacional (QREN), no âmbito do Eixo III.
Com uma corporação de 71 operacionais para uma área concelhia na ordem dos 524 quilómetros quadrados, o novo quartel ficará implantado num terreno de 6500m2, junto à antiga Escola do 1º Ciclo de Almeida, e será composto por um edifício de 2 pisos, com uma área de construção de 1269,10m2 e uma Casa Escola com 75,60m2.
Na zona exterior noroeste ficará localizada a entrada de viaturas de emergência e parada de exercícios.
O projecto é constituído também pela zona de estacionamento de ligeiros civis, zona administrativa e de lazer, zona de parque de viaturas de emergência e camaratas.
O parque de ligeiros civis, tem capacidade para 29 lugares em que 3 deles estão dimensionados para pessoas com mobilidade reduzida.
A entrada principal pedonal do edifício é feita a oeste, através da zona administrativa que é composta pela recepção, gabinetes, sala de reuniões/aulas e uma Sala do Bombeiro/Bar.
A zona de viaturas de emergência é apoiada pela arrecadação de material de combate e arrecadação de fardamento e área de Oficina.
No piso 0 existem 20 camaratas, sendo 6 camaratas/piquete de fogo e saúde feminina, 6 camaratas/piquete de saúde Masculina e 8 camaratas/piquete de fogo Masculina.
As águas minerais do Complexo Termal de Almeida brotam nas escarpas dos montes que formam o vale por onde corre o Rio Côa a uma altitude de 560m, a cerca de 3,5 km a noroeste da Vila de Almeida, Distrito da Guarda. Envolvida por uma paisagem verde, é um óptimo destino para fugir ao stress do dia-a-dia, recarregando energias através do bem-estar que um programa termal pode oferecer. O complexo termal é constituído por uma Área de tratamentos (Balneoterapia), ginásios, sauna, banhos turcos, gabinetes de massagem e uma área médica constituída por sala de espera secretaria médica, gabinete médico e gabinete do Director clínico, tendo como principais vocações, para além do bem-estar e combate ao stress, o tratamento de doenças do aparelho respiratório, doenças da pele, doenças reumáticas e músculo-esqueléticas.
Indicações terapeuticas: Despacho nº 8222/2008 |
Anúncio de Concurso Público
Concurso Público para: selecção de parceiro(s) privado(s) para participar(em) na constituição de sociedade anónima de capitais minoritariamente públicos para concepção, desenvolvimento, implementação, licenciamento, financiamento, construção, gestão, conservação, exploração... anúncio do concurso público.
Fonte Almeida Municipia E.E.M in (http://www.almeidamunicipia.pt/)
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